现代,起亚双层出租车将于2023年上市

本月早些时候，汽车用品公司frequent Cars.co.表示。za的贡献者Calvin Fisher分享了5个原因Hilux和Ranger应该担心韩国的bakkie攻击。他的观点主要基于这样一个事实，即现代和起亚在它们最近推出的产品中，几乎在每个新细分市场都取得了巨大成功。

特别是一款带有现代商标的bakkie汽车，目前颇受关注，因为这家韩国公司计划明年在美国阿拉巴马州的工厂将其Santa Cruz概念车(大约在2015年)投入生产。我们已经发布了一张间谍照片的侧面预组装bakkie，以及一个渲染的基础上的图像。

Cars.co。za的汽车艺术家Duwyne Aspeling预计，即将到来的双层出租车将看起来像这样。

然而,就目前的情况来看,我们需要控制我们的热情即将到来的圣克鲁斯,因为,相对于越野能力和workhorse-cum-lifestyle ladder-frame-based bakkies Mzansi中广受欢迎,将于2021年首次在美国本土的模型是unibody-basedvehicle股票与圣达菲的基础和发动机要执行的SUV。它确实将提供四轮驱动，但它是一个高度风格，轻型的生活方式皮卡……

我只想说，圣克鲁斯并不适合以保守著称的萨巴克市场;除了提供优越的越野能力(由于优越的地面间隙,轮清晰度,方法/离去角,表面上diff-lock和低量程分动器),可敬的ladder-frame / cab-on-chassis双排座提供了一个更高的负载和相当大的braked-trailer拖曳能力与unibody-basedbakkie相比,如圣克鲁斯…

对于Mzansi的消费者来说，更重要的是:现代前首席执行官JW Lee和起亚澳大利亚首席运营官Damien Meredith分别向CarsGuide和CarSales证实，现代起亚正在开发基于阶梯框架(车身底盘)的bakkies，表面上计划在2023年推出。

KKS工作室想象即将到来的起亚双驾驶室将看起来像雪佛兰Silverado与“老虎脸”治疗。

“越快越好，”李告诉CarsGuide。“每当我有机会向总部提出这个问题时，我就会哭泣和祈祷。(但是)2023年是我们的目标年。这取决于产量，我们将在哪里生产这些汽车还没有决定。”

与此同时，CarSales援引梅雷迪斯的话说:“现代/起亚bakkie的开发工作已经开始。”我们说的是一辆小货车——双车，单车。我们所要求的是在柴油和汽油发动机上的全面开局。”

当被问及以前的报告(关于双车巴克的工作已经开始)是否因Covid-19大流行而有所改变时，现代汽车的发言人回答说“没有”。

无论是新的五十铃D-Max或它在泰国建造的马自达BT-50堂兄弟将是第一个抵达南非的全新面包车。

接下来的12- 18个月将是南非面包市场非常繁忙的一段时间!下一代D-Max将于2021年下半年在五十崎公司位于伊丽莎白港的生产工厂投产，新的马自达BT-50基于日本双头驾驶室，也将于明年上市销售。丰田海拉克斯将收到一个更新在不久的将来,而一个全新的福特Ranger据说将在大约一年的时间,进入生产之前西弗敦蓝色椭圆形的,工厂在2021年晚些时候或2022年初,是紧随其后的是下一个大众Amarok(也建立在当地福特),其股票基础。

抵达日期2023(甚至2022,这取决于报告你相信),现代和起亚双出租车可能反对相形见绌的峰值功率和转矩输出…在南非市场上最强大的double-cabs——目前­——梅赛德斯-奔驰4 x级X350d电气自动方式(190千瓦/ 550海里)和大众汽车(Volkswagen) Amarok 3.0 V6 TDI 4运动(165千瓦/ 550海里)­——一个190千瓦的版本,overboost产生200千瓦和580海里,将很快到达。

然而，3.0升直列-6涡轮增压柴油在新的创世纪GV80被广泛认为是铅字安装在即将到来的现代和起亚双驾驶室。峰值输出205千瓦和588 Nm的扭矩,电动机(最有可能的交配8速自动变速器)将皮普所有当前的竞争者,尽管福特的3.0升V6动力冲程涡轮增压柴油机,额定在186千瓦和600海里,是为下一次迭代的护林员排队(据我们了解,Amarok)。

那么，最后，就圣克鲁斯而言，至少从南非市场的角度来看，能说的就这些了吗?好吧,不一定。对于那些购买双座出租车来代替家用汽车，并且不太关心越野或拖车的买家来说，Santa Cruz也许确实符合他们的要求，但它必须是一个可行的提议。