雷克萨斯LF NX Turbo高级跨界车概念在TMS上

在LF-NX涡轮增压概念车的大胆的，引人注目的，创新的外观体现了雷克萨斯的设计语言的进一步发展，带来了更多的特色和雕塑造型的高档紧凑交叉车型首次。

LF-NX Turbo的整体形式由强大的菱形车身产生，该菱形车身从前格栅经过车辆的皮带线流动 LF-NX Turbo共享了今年早些时候在法兰克福展出的混合动力版(HV)的创新设计，并在外观和内饰上进行了许多细节上的改动，反映出其新款2.0升的性能潜力。涡轮发动机。

经过改良的正面处理，雷克萨斯的主轴格栅获得了熏制的镀铬装饰，并在亚光镀铬下巴扰流器上方增加了一个狭窄的黑色网眼进气口。效果是增强了分频器的较低重心和运动性能。

在后部，全新的下部保险杠设计通过全哑光镀铬哑光空气动力学扩散器得以强调。侧面有高度雕刻的镀铬排气口，其形状与前机翼垂直进气口的造型呼应。

在LFA超级跑车和新型IS轿车中实现的“以人为本” L-finesse设计概念的延续中，内饰与LF-NX Turbo的高雕刻外观风格相呼应。它采用大胆而有力的形式，在符合人体工程学的理想环境中创建了以驾驶员为中心的驾驶舱。

LF-NX机舱具有理想的上部显示区和下部操作区仪表板格式，在雷克萨斯的后续几代产品中均得到了完善 雷克萨斯室内设计的核心是与车辆的开关设备，仪表和人机界面(HMI)技术进行直观的交互。

LF-NX Turbo概念车配备了雷克萨斯的第一台涡轮增压发动机。2.0升四缸单元结合了雷克萨斯(Lexus)先进的高滚道进气口，风扇喷射燃油喷射，D-4S和VVT-iw燃烧技术，以及集成了气缸盖的排气歧管和带有主动废气旁通阀的双涡旋涡轮增压器。

通过优化排气温度，集成了气缸盖的排气歧管将高水平的性能与燃油效率和清洁的排气排放可靠性结合在一起，而双涡旋涡轮增压器则可在最宽的转速范围内有效运行。

LF-NX Turbo的新动力装置旨在实现快速的油门响应和令人振奋的性能，同时展现出出色的燃油效率。