本田雅阁双门轿跑车概念车有望重设细分市场基准

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本田雅阁双门轿跑车概念车展示了下一代雅阁的全新面貌，以及安全性，燃油效率和性能方面的关键技术，美国本田汽车有限公司在2006年北美国际车展(NAIAS)上宣布。底特律。雅阁是本田在北美最畅销的车型，它在NAIAS上的首次亮相标志着雅阁概念车首次在大型车展上亮相。

雅阁双门轿跑车概念车的造型通过其长引擎盖，深深雕刻的下半身和后背顶篷线条传达出有力的姿态。凹入前挡泥板深处的六面格栅和投影仪前灯有助于确保明显的前面板装饰。集成到后扩散器中的四排气口进一步传达了性能和风格，超越了迄今为止的任何雅阁。

美国本田高级副总裁约翰·孟德尔说：“雅阁双门跑车概念车为即将到来的第八代雅阁汽车展示了设计方向。” “作为业界追求中型细分市场的目标，全新的雅阁将为安全性，效率，性能，精致和风格设定新的基准。”

结合本田的下一代可变气缸管理(VCM)技术，功能更强大，排放更低的V6发动机将提供更高的燃油效率。本田公司以每加仑29.2英里的全线制造商*的最高企业平均燃油经济性(CAFE)评分领先业界，远高于每加仑25.3英里的行业平均水平。

作为本田“所有人的安全”计划的一部分，所有下一代Accord车型都将包括该公司的Advanced Compatibility Engineering(TM)(ACE(TM))车身结构。本田的ACE车身结构采用了前端框架结构，有助于在正面碰撞时在大范围内吸收和分散碰撞能量。ACE还能使车辆在正面碰撞时与不同行驶高度的车辆更加兼容。

奥德赛(2005)，思域(2006)和CR-V(2007)的当前一代都具有ACE车身结构。以销售加权为基础，配备ACE的汽车占2007年本田所有汽车销量的50%以上。随着带有ACE的车辆系列中增加了下一代Accord，售出后将有超过75%的设备按销售加权配置该技术。