本田的下一代燃料电池电动汽车将采用燃料电池动力总成在世界上的首次应用,该动力总成完全封装在汽车的发动机室中。
这种布置可以提高机舱空间的效率,并在将来将FC技术潜在地应用于多种车型方面提供灵活性。
与FCX Clarity相比,燃料电池堆的重大技术进步已使功率密度提高了60%以上,同时将堆的尺寸减小了33%。预计在70MPa的压力下,续航里程超过482公里,可加油约三分钟。
本田通过广泛的现实世界测试,包括第一个政府车队部署和零售客户租赁计划,在燃料电池技术的开发和部署方面已经领先业界近二十年。自2002年推出第一代燃料电池汽车FCX以来,这家汽车制造商在燃料电池堆操作方面取得了重大进步,满足了严格的排放要求和安全法规。
2013年7月,本田与通用汽车达成了一项长期合作协议,共同开发下一代燃料电池系统和氢存储技术,以期在2020年实现目标。