这是一个难以下咽的故事,但随着你很快就会发现,这并不是所有的黑白。发生的事情是,克莱斯勒下令销毁93架最初的、生产前的道奇蝰蛇,这是它从上世纪90年代初开始为教育和推广目的向美国各地的学校和大学捐赠的第一代车型。
这些汽车不是街道合法的,也不符合规范,缺少像排放控制和限速器这样的东西。
据《奥林匹克》(The Olympic)报道,引发克莱斯勒反应的是两起涉及这些“教育”毒蛇的道路事故后的诉讼。
将此事公之于众的人是南普杰音响社区学院汽车技术教授诺姆·查普曼(Norm Chapman),此前校方接到通知,要用VIN#4粉碎他们25万美元的量产前道奇毒蛇SRT。
然而,要应对这些稀有汽车遭到的破坏是多么困难。此前担任通用汽车高管多年的塔科马州勒梅-美国汽车博物馆(Le May-America)首席策展人斯科特·凯勒(Scot Keller)表示,他了解克莱斯勒的起源。
“我是一个热心人,但也是一个现实主义者,”他对奥林匹斯山说。“在这种情况下,我觉得有些责任要保护这个行业。这很容易说,“那些行业的人走了。”但在就这样的问题参加了许多会议之后,我看到了另一面。如果你热爱汽车,这是令人心碎的,但这是公司唯一能做的事情,阻止汽车走出那里,并有可能在其中受到伤害的人,因为他们不符合标准。