梅赛德斯 AMG展示新技术杰作

全新的梅赛德斯AMG 4.0升V8以其出色的动力输出，有目的的轻巧结构以及高效和环保的特性而脱颖而出。新型AMG V8具有高达510bhp的峰值功率和高达650Nm的最大扭矩，可提供极具赛车精神的性能。

涡轮增压器的最高速度为每分钟186,000转 新型AMG V8发动机有两个涡轮增压器，这些涡轮增压器未安装在汽缸组的外部，而是安装在V形内部-专家称为“ V内热”。好处是紧凑的发动机设计，最佳响应和低废气排放。

干式油底壳润滑使发动机的安装高度降低了55毫米，这使重心向道路靠近，并为高横向加速度奠定了基础。这是具有极高横向动力的跑车的理想选择。

除了提高灵活性之外，干式油底壳润滑还确保从曲轴箱直接抽油，即使在弯道高速行驶时也能获得最佳的发动机润滑。

因此，AMG的M178动力单元(内部指定)是世界上第一款带有“热内V”和干油槽润滑的跑车发动机。新型AMG V8的干重为209kg，也是同类产品中最轻的发动机。

在技​​术方面，M178与A 45 AMG，CLA 45 AMG和GLA 45 AMG中的AMG 2.0升涡轮发动机紧密相关，后者是目前世界上功能最强大的四缸发动机。

与所有AMG动力单元一样，M178遵循“一人一引擎”的原则在德国阿法尔特巴赫制造，并遵循最严格的质量标准 两种AMG发动机具有相同的缸径/冲程比，从而确保了高转速性能。高效，经济的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机符合欧6排放标准和最大微粒排放水平，将于2016

年生效。铝制曲轴箱采用砂模铸造技术生产，并采用封闭式甲板设计。这可确保极高的强度，同时保持重量尽可能的轻，并能实现高达130bar的高注射压力。

气缸孔表面采用NANOSLIDE技术，使其硬度是传统铸铁衬里的两倍。NANOSLIDE由戴姆勒(Daimler)于2000年开始研发，自2006年以来，迄今已用于200,000多个发动机中。

AMG 4.0升V8双涡轮发动机的气缸盖由锆合金制成，具有最大的耐温性和导热性。