Vision Fund和Coatue等投资者拥有多项乘车服务的股份

与一家将您视为投资者的公司竞争并不是传统的 - 有些人可能会称之为奇怪 - 但对优步来说，这种情况不仅是正常的，而且是必不可少的。根据骑行巨人的CTOThuan Pham的说法，他谈到了优步与中国的迪迪楚星之间的复杂竞争，后者将对方视为投资者。优步于2016年退出中国- 它已经离开东南亚，并与俄罗斯的竞争对手合并- 而且该部分交易看到它占据了中国公司近6%的业务，而迪迪获得了优步的股权。然而，多年后，两人在不断增长的拉丁美洲市场竞争，其中迪迪正在采取激进措施，而且还在澳大利亚。

Pham在今天香港举行的Rise会议上接受采访时表示，“如果你没有参加比赛，那么你就会变得自满，因为没有竞争可以挑战。”“这场比赛绝对是非常健康的，非常非常必要。”

在中国竞争时，“两家公司都必须尽最大努力才能参与竞争，”Pham说，并且他认为铁在地球的另一边继续加强铁。

“即使我们离开[中国]，我们也会在其他市场遇到它们，”他补充说。“我们的理念是，如果他们在功能方面做得更好，我们会更加努力地缩小差距并超越它们。在我们的服务更好的地区，我们尽量不要满足于现状，因为我们看到他们一直在努力追赶。“

Pham没有说明Uber直接拥有其竞争对手的事实 - 因此它会挣钱与他们竞争 - 但他确实提到了这样一个事实：某些市场的战斗可能会成就或打破乘车服务。

“最好的几家公司最终会留下来，而较小的公司会被吸收，”他说。

香港 - 2019年7月9日;优步首席技术官Thuan Pham在2019年RISE 2019年香港会议展览中心举行的第一阶段中，与亚洲技术记者彭博的Shelly Banjo一起离开。(照片来自Stephen McCarthy / Sportsfile via Getty Images)

优步与竞争对手的关系非常混乱。它拥有Didi和Grab的股份其并购活动包括以31亿美元收购中东地区的Careem。与此同时，Didi斥资10亿美元收购了巴西的99家，以启动其拉丁美洲业务 - 据说优步竞购99不成功。Didi也是一位多产的投资者，它拥有Ola，Grab，Careem和Bolt的股份，每个股份都与Uber竞争......这使得Didi成为股东。

全球竞争的另一个障碍是，SoftBank，Vision Fund和Coatue等投资者拥有多项乘车服务的股份。

尽管有三次全球撤退，这表明优步对国际市场采取一刀切的方式与本地化游戏斗争，但Pham认为优步的方法仍然是“全球化建设”。

这可能有争议，但这些撤退确实为公司未来提供了有趣的选择。优步已经从它所退出的市场所拥有的股份中获得了数十亿美元的票据。最重要的问题是，从长远来看，它是否会从这些交易中获利并实现利润，或者考虑重新进入这些地区的并购机会。这当然是一种独特的情况。