芬兰的5G计划 我们希望建立世界上最聪明的道路

芬兰企业和当地政府有一个大胆的计划。他们希望建立世界上最聪明的道路。

它将采用5G技术，覆盖31公里(19英里)的51号公路，位于芬兰南部赫尔辛基以西54公里(34英里)的Inkoo市Siuntio和Karjaa之间。

该市将与Karis Telefon和TammisaarenEnergia合作，诺基亚将以智能灯杆的形式提供5G技术。

作为LuxTurrim5G项目的一部分，每个LED灯杆都可以配备基站和天线，这些基站和天线共同构成5G网络。拟议的智能道路将共有620个这样的灯杆，尽管它们只会分阶段连接到网络。

Inkoo市长Robert Nyman热衷于强调该项目仍处于起步阶段，他们“尚未制定具体计划”。这种含糊不清的部分原因是，国家 - 而不是市政当局 - 将对主要道路的未来发展做出最终决定。

这也是因为该项目尚未有资金，尽管Nyman估计基础设施的成本仅为200万欧元(226万美元)。一个有前景的财政支持来源是芬兰商务部，其芬兰企业的智能移动基金改变了运输部门，总计5000万欧元(5700万美元)。

如果项目获得绿灯，数字化的主要道路将允许通过安装在灯杆中的蜂窝车到所有平台(C-V2X)测试自动驾驶汽车。

该技术使自动车辆在道路的交通流量和驾驶条件上得到更新，同时他们的通信系统和传感器将能够连接到其他车辆和基础设施，以确保沿着智能道路安全通行。

当然，C-V2X的大部分信息和功能都将帮助人类驾驶员更安全地旅行。

提高安全性对于51号公路尤其重要。作为从赫尔辛基到西部的主要动脉之一，它属于芬兰交通基础设施局的事故密度最高类别。

拟议的智能道路也是驼鹿碰撞的热点。在2012年至2015年期间，平均每年发生17次碰撞 - 一次死亡。随着5G技术的引入，大型动物警报将警告道路使用者生物存在，从而减少驼鹿人类事件。

虽然51号公路仍然是未来的项目，但芬兰的其他智能道路测试要么正在进行，要么在更直接的范围内进行。

与Route 51最密切相关的是LuxTurrim5G项目计划在今年夏天对其智能灯杆进行为期三个月的试用。它们将用于支持Kera火车站和诺基亚总部之间1公里路线上的自动驾驶巴士服务。这将是芬兰第一条5G智能道路。

由于它们所包含的5G小电池的高频率和有限的信号强度，灯杆必须以50米(164英尺)的间隔竖立。

诺基亚认为这种网络提供方法是数字城市最可行的解决方案，因为快速增长的数字服务数量很快就会超过工作频率低于6GHz的5G移动网络。

芬兰的第一条智能道路建于2017年11月，当时一条10公里长的21号公路配备了传感器并指定了Aurora公共测试生态系统。

这条道路位于芬兰北部的Muonio，靠近挪威边境。在挪威方面，有一条灵巧的姐妹路，北极星到芬兰的极光。

与许多尖端技术一样，芬兰在这种背景下被视为一种不寻常的宽容环境。

该国的立法已经允许在公共道路上存在自动驾驶汽车，但其气候也对其新生技术的雪，冰和冰冻温度提出了挑战。

尽管存在这些不利条件，但在其运营的第一年左右，智能道路已经取得了一些显着的成功。

极光协作总监Reija Viinanen表示：“Sensible 4和VTT Martti已经在智能道路上测试了雪地驱动技术。他们已经解决了冰冻雾，冰点温度和极端条件，而汽车制造商和科技公司正在努力应对降雨问题。加州“。

在年初重组芬兰的交通和运输组织之后，现在讨论Aurora成为一家私人公司，尽管Viinanen强调其测试业务仍在继续。