这款早期的工程m子以缩短的Phantom Series II车身为基础,其创建纯粹是为了开始开发全轮驱动悬架系统,该系统将提供“轻松……无处不在”的行驶体验。车身可能暗示了这辆新车的尺寸,但它没有最终的高侧全地形汽车的设计方面的特征。
ule子在全新悬架的第一次迭代中行驶,这将帮助罗尔斯·罗伊斯工程师开发最终的全轮驱动系统,该系统不仅可以在道路上而且可以在越野时提供劳斯莱斯的标志性“魔毯”骑行太。
第一系列测试将重点研究Cullinan项目从悬架抛出到高稳定性的道路行为,并将在测试设施以及公共道路上针对所有类型的国际路面规格测试新的悬架。测试表面将包括比利时路面,鹅卵石,波纹混凝土,噪声产生和测量表面,共鸣路以及加速颠簸。
Cullinan Project工程les子将在公路和越野上花费相同的时间进行测试,以确保客户在松散的地面和充满挑战的地形上将获得与当今道路相同的无与伦比的行驶质量。