奥迪推出了305马力的TT概念车

这是奥迪TT Ultra Quattro概念车，它的目标是登上一本男性健康杂志的封面。这是因为为了在即将到来的Worthersee秀场上亮相，它已经减掉了300公斤。

三百公斤。用其他必须要用的东西来做一个很重的类比，那就是老虎的重量。或者是三只小象。或者是几个肥胖的汽车爱好者。

为什么?因为奥迪想让世界知道，它可以使用一种巧妙的混合材料，使其生产的汽车不那么松垮，更有棱角。这款TT配备了四轮驱动系统，仅重1111公斤，将在4.2秒内达到0-62英里每小时(比奥迪TT RS Plus和V8 R8更快)，最高时速为173英里每小时。

它开始下面:有一个2.0升涡轮产生305马力，与修改的曲轴，平衡轴，飞轮，油底壳，螺栓和辅助设备，以转移25公斤。

其次，TT Ultra的车身结构又减少了43公斤，而在尾部、中心隧道、b柱和车顶使用了碳纤维增强聚合物(CFRP)，总体上减少了100公斤。刹车是陶瓷的，带有铝卡钳，有一个钛制排气系统，有一个单独的排气管，还有碳纤维增强塑料的车轮，带有铝辐条，可以再减重20公斤。

螺旋弹簧的钢铁和玻璃纤维聚合物所取代,使用科学技术以外的Top Gear的平常用锤子修理(长玻璃纤维扭曲在一起,与环氧树脂的浸渍,额外的纤维缠绕在核心交流角度)。总的来说，你说的是40%的重量减少。

然后还有一件小事，就是把剩下的重量放在前面提到的汽车发烧友会喜欢的地方(比如中间)。锂离子电池仅重4公斤，位于驾驶员座位下方。

说到座椅，TT Ultra采用了与r8gt相同的FRP桶(节省了22公斤)，后排座椅被固定在交叉支撑上，车顶、侧翼和尾门以及内装饰都采用了碳纤维增强塑料。

然而，所有这些体重减轻，一定是痛苦的，所以，工程师们被允许放纵他们的概念方面，通过安装一个红色的大翅膀触摸。然而，即使是这样，它也是由研磨的铝和碳纤维混合制成的。

“这些材料的应用工作，”奥迪说，“可以想象，将为未来的小批量奥迪车型的发展提供指导。”

所以，我们有它-奥迪坚持科林查普曼的经常被引用的格言“增加亮度”。它的重量和一辆嘉年华柴油车差不多。你觉得奥迪应该直接把R8的V10塞进车里，然后贴上一张新的贴纸，或者你喜欢这款超薄的Fastphilosophy?