字母表看起来多伦多海滨的Hudson Yards邦德模型

(彭博社) - Alphabet Inc.的城市创新部门可能会从纽约Hudson Yards开发区获取一页，以帮助在多伦多海滨沿800英亩废弃土地上建设一个未来城市中心。

谷歌的姊妹公司Sidewalk Labs LLC正在探索融资方案，其中包括以安大略湖沿岸的商业网站出售由税收和开发费支持的债券，首席执行官Dan Doctoroff表示。

融资模式可以模仿用于资助250亿美元Hudson Yards综合体的一部分的计划，Doctoroff在1996年首次设想并在2002年成为纽约副市长后开始实施。投资者最终融资约30亿美元他说，专门用于开发7号地铁线路和其他基础设施的Hudson Yards Infrastructure Corp.债券。

纽约地铁延伸段将曼哈顿中心与哈德逊码头连接起来，哈德逊码头曾是几十年来一直荒芜的工业区。Hudson Yards将于3月15日隆重开放其零售和公共场所，已成为美国历史上最大的私人开发项目，拥有纽约市一些最昂贵的房地产。

支持融资

多克托夫在接受彭博多伦多办事处采访时表示，“我们设计了这种方法，该方法表示，我们会​​向债券持有人提出并让他们拿出资金，希望该地区能够发展。”“我们将把所有这些增量税收和一些其他相关的收入来源用于债券偿还债务。”

Doctoroff认为，与多伦多开发项目的轻轨连接需求相同，该开发项目距离加拿大最大城市的金融核心约1.5公里(0.9英里)。他说，这些债券将由一家特殊目的公司发行，而不一定是人行道。

在债券出售和投资开始之前，Alphabet还可以为该项目提供支持。作为该计划的一部分，该公司还在考虑削减房产税，开发费用和增加土地价值的提案。据估计，未来30年内可能产生约60亿加元(45亿美元)。

患者资本

让一家私营公司可能获得减税政策引发了该市的大量争论，以及对围绕该项目收集的数据的隐私问题的担忧。Sidewalk建议创建一个公民数据信任来拥有和管理公共空间中生成的数据。

“我们准备帮助促进它。我们确实必须得到至少合理回报的回报，“Doctoroff说。“实际做到这一点的一种方法是，我们基本上可以提供资金，或者可能为我们提供某种保证，我们或其他人只能从增量收入中获得回报 - 通常是税收或开发费用。”

他表示，这些收入不会存在，而是投资基础设施。

早在2025年，融资模式就可以建立海滨铁路连接，比其他地方早20年左右，他说，估计运输总成本约为10亿加元。“如果你没有公共交通，更不用说进入该网站的其他基础设施，它将永远不会发展，”他说。

Doctoroff表示，它有助于获得Google父母Alphabet的支持以推动该项目。他说：“我们确实有父母的利益，这是非常耐心的资本。”“他们愿意以创造性的方式使用它来帮助完成任务。”

初步对话

人行道计划在未来三个月内向项目的主要利益相关方提交正式提案，其中包括Alphabet，Waterfront Toronto和各级政府。该计划首先包括重建12英亩的街区，称为Quayside，其中包括一个新的Google校园，并成为绿色能源，可持续技术和混合收入住房单位的圣地。他说，在最好的情况下，施工可能会在明年年底开始。

Doctoroff表示，该公司已经与加拿大各地的几家养老基金进行了一些“非常初步”的融资谈判，目前正在与多家投资银行合作。他补充说，指出潜在的顾问或合作伙伴还为时尚早。

Doctoroff是Bloomberg LP的首席执行官，纽约市副市长，彭博创始人Michael Bloomberg。