认识可以从IPO中获利的OG优步和Lyft司机

在Lyft Inc.，他们被称为“OG”

他们是前50名左右的车手，他们抓住机会听起来像是一个疯狂的概念。

现在，当Lyft和竞争对手优步科技公司为从初创公司到上市公司的过渡做准备时，两家公司都在考虑给予他们一些忠诚且长期服务的司机 - 他们原来的歹徒，如果你愿意的话 - 有机会拥有自己的股份。华尔街日报报道，首次公开发行股票。

Lyft(LYFT)于周五提交了首次公开募股的招股说明书。两家公司都表示他们计划今年上市。

在旧金山，帮助建立这些乘车共享帝国的司机包括一位前私人照顾者，前保安和前瑞士信贷投资银行家。

两家公司尚未说明他们如何选择能够获得IPO股票的司机，但他们可能会专注于长期活跃的司机，而且在Lyft，计划是奖励已经登记至少10,000次驾驶的司机。到报告。Lyft和Uber尚未回应MarketWatch的评论请求。

2012年，Carlo Garibay第一次听说Lyft时，他是硅谷的私人看护人。他有一个2岁的儿子，并认为他可以使用灵活的时间。Garibay说，当时Lyft的员工人数不超过20人，联合创始人Logan Green和John Zimmer自己采访了潜在的司机。

“齐默采访了我，”加里比说。“起初我觉得它非常粗略，因为我在Craigslist上找到了广告，它说的是'控制你的工作时间并每周获得报酬'，”住在加利福尼亚州赫拉克勒斯的加里比和他的妻子回忆说。现在两个孩子驾驶混合动力2019 Acura MDX。

司机估计他已经给了超过20,000辆Lyft和Uber游乐设施(他在2013年开始为Uber和Lyft开车)。他说，如果有机会，他会坚持自己的股份，而不是兑现。他说：“我将这两家公司的股票作为长期担保毯子。”“现金很容易消费。”

2013年，Deco Carter在旧金山的Mission区担任保安，当时他决定改变职业生涯。一位朋友告诉他有关Lyft的事。

“我之前从未听说过创业公司，”卡特说。“当时，这不是你听到的一个术语。”他为他的采访穿上了一套西装，只是为了到达Lyft与另一家创业公司分享的小办公室，看到那里的每个人都穿着牛仔裤和T恤。

“我不知道这是一家公司，还是只是有些人试图让事情顺利进行，”卡特说。“我当时想，发生了什么事?”他和其他候选人“互相看着对方说，'你听说过这个吗?'”

该公司给了他一个巨大的粉红色小胡子，一袋糖果给乘客和一个手机充电器，卡特说，他是一位旧金山居民，经常被其他车手称为“Lyft传奇”，并驾驶以嘻哈为主题的2006丰田Scion XB仅用于Lyft和Lyft。

“我绝对会选择股票，如果我有这个选择，就把它放给孩子们，”卡特说。对他的家庭来说，这是薪水支付，卡特对股票市场没有多少经验或兴趣。

“这根本不是我的区域，”他说，并补充说他的使命是创造一种“有趣的学习氛围”，让他的乘客在骑行时享受嘻哈音乐。

凯斯·麦多克(Keith Maddock)是一位自称为“核心汽车人”的车手，他于2013年开始为Lyft驾驶，不久之后驾驶Uber。

他曾在旧金山的瑞士信贷(CS)工作过，并且喜欢他投资银行业务的技术方面，但在他与银行的同事期间，他发现自己的销售角色并不是他长期享受的。他离开了四年的工作“带着一个漂亮的小缓冲区。”

“看了Netflix两周后，我感到很无聊，以为我必须做点什么，”他说。“我想，为什么不在几周之内做粉红胡子的事情，”遇见他永远不会遇到的人，赚点啤酒钱和开车。

在他最活跃的时候，他每周开车80个小时。“这是一个很大的喧嚣，”他说。

住在旧金山的Maddock偶尔会使用Lyft和Uber应用程序，但主要是为了填补他自己的豪华轿车服务的空白，他说。

“这将是一个安全的赌注，”他谈到IPO股票。Maddock说，即使司机立即需要这笔钱，他们也可以持续一半或几个月的时间，以盈利的方式出售，并将另一半作为长期投资。

Maddock说，获取司机首次公开招股的机会将是巨大的 - 无需成为“弗兰克的朋友”就可以进入一个热门的新股市问题，暗示着名的硅谷银行家Frank Quattrone上市亚马逊公司(AMZN)，思科系统公司(CSCO)和20世纪90年代科技热潮的其他重量级人物。由于对瑞士信贷第一波士顿分配IPO股票的调查，Quattrone因妨碍司法公正而被推翻，后来被推翻。

有这么多司机，他们可以赚取的金额减少了。时间仍然很艰苦。但是所有三个湾区男子都表示他们很欣赏Lyft和优步可能会为其中一些人做些什么。

“对于像我这样把公司放在地图上的人表示感谢，”前保安卡特说。“我们成立了这家公司。”