本田S2000完美对称一架J系列互换双涡轮S2000蓄势待发

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杰森·施马克(Jason Schmuck)毕生没有花三年时间进行切割，焊接和制造，以实现他在S2000上的最终目标，即在车展上展示停车位。J系列发动机的更换，一对Garrett涡轮增压器和福特的后端都意味着该车有望实现1,320英尺的向前运动。这样一来，有助于将他的制造业务推向一个全职的现实，并成为去年PRI展览中最受关注的建筑。

现在，您可能会怀疑Jason的整个部分是否没有为诸如车展和带有剪贴板的裁判之类的东西构建AP2。您可能还想知道PRI展览到底是什么。PRI(性能赛车产业)就像SEMA，只是没有公司兜售马戏色制动钳盖和夜光之类的东西。PRI的发展很快，每年12月在印第安纳波利斯举行的三天里，这里都是赛车的焦点，来自世界各地的赛车零件供应商都在这里聚会。

到目前为止，这些都与Jason或他的S2000没有任何关系。四年前，他购买了AP2，拍了一下Enkeis，然后对其进行涡轮增压，就像在Eclipse上放一套Razo踏板套和一个变速旋钮一样无害。然而，这对他来说是一个重要的开始。杰森谈到S2000时说：“我知道它们是留下大部分库存和涡轮增压器的绝佳平台。” “我的目​​标是每天(开车)购买一大部分库存的S2000并玩得开心。”