考虑到意大利航空投资 达美计划对车队进行大修

(路透社) - 达美航空公司计划在未来五年内更换三分之一的主线机队，并期待在国际上发展，但尚未决定是否投资于陷入困境的意大利航空公司意大利航空公司，首席执行官埃德巴斯蒂安周二表示。

达美航空对其机队更换的决定，据称不会改变其资本支出指引，将使美国制造商波音公司对其欧洲竞争对手空中客车SE陷入困境。

此外，达美还需要更换近200架波音757和767飞机，这是波音公司针对潜在的新型中型飞机(即NMA)的目标。

在摩根大通会议上，巴斯蒂安表示达美航空对NMA“非常感兴趣”，并正在与波音公司进行初步讨论。

波音正在考虑明年是否推出新计划。

“希望他们决定去，”巴斯蒂安说。

空中客车公司也正在瞄准该类别，其A321的版本很多。

达美股价在午盘交易中上涨1.4%至49.48美元。

ALITALIA投资?

巴斯蒂安表示，现在决定是否投资意大利航空还为时尚早，并表示到目前为止抛出的数字“相当大”并且“不是我们正在考虑的那种数字，只是为了平息任何担忧。”

意大利国有铁路公司Ferrovie dello Stato(FS)上个月表示将与Delta和easyJet开始谈判，为这家陷入困境的航空公司起草救援计划。

意大利航空公司在2017年被特别管理后，工人们拒绝了最新的一系列救援计划，让政府再次寻求买家来拯救该航空公司。这将是十年来的第三次救援。

EasyJet上个月证实，正在与FS和Delta讨论组建一个财团以探索意大利航空未来的选择，但他补充说，“现阶段尚无确定任何交易将继续进行。”达美航空向Ferrovie dello Stato提交了“一般且无约束力的信函”。

巴斯蒂安说，意大利市场对美国消费者和旅游目的地很重要，因此考虑在那里投资是有道理的。

他表示，随着时间的推移，台达的全球增长将倾向于国际而非国内市场，而这些市场更加拥挤。这种增长可能来自对海外航空公司的直接投资。

“你实际上不能拥有合作伙伴，所以你必须找到影响他们的方法而不仅仅是作为合作伙伴的商业合同，而我们发现，通过对这些业务进行投资，我们可以实际进入董事会会议室，帮助开始制定战略。“